Foto: Anthônio Dechiricco
Legenda: Visita ao túnel de 25 metros de profundidade, localizado no lado direito da Rua Voluntário Delmiro Sampaio

Ontem, 14 de julho, entidades representativas do bairro de Santo Amaro fizeram uma vistoria ao canteiro de obras da Linha 5 – Lilás do Metrô, onde está sendo construída a futura estação Adolfo Pinheiro. A visita ocorreu por intermédio do vereador Gilberto Natalini e reuniu representantes da subprefeitura de Santo Amaro, CIESP Sul, OAB Santo Amaro, Associação de Bairro da Chácara Santo Antônio, Distrital Santo Amaro da ACSP, do padre Rogério, representantes da saúde, do CADES Santo Amaro, além dos jornais Gazeta da Zona Sul e Gazeta de Santo Amaro.

O objetivo foi mostrar à comunidade o andamento das obras para que pudessem ver de perto como é seu funcionamento e o dia-a-dia de todos os envolvidos na construção, uma vez que a obra é tocada 24 horas sem parar. O grupo foi recepcionado pelo gerente de construção da Linha 5, o engenheiro Jackson Teixeira, que nos falou um pouco em que pé está a obra.

Foto: Anthônio Dechiricco
Legenda: Local onde se encontra a adutora da Sabesp no qual será realizada a concretagem no próximo dia 22

Após a explanação, o grupo desceu até o poço onde se encontra o túnel com 25 metros de profundidade, localizado ao lado direito da Avenida Voluntário Delmiro Sampaio. Trata-se de um túnel de acesso onde posteriormente será aberto o túnel de via. Em seguida, foi apresentado o poço onde se encontra a adutora da Sabesp executada em 1929 feita de ferro fundido, com 1,5 metro de diâmetro com 30 metros de coluna de água que responde pelo abastecimento de 2 milhões de pessoas. O remanejamento da adutora foi o grande desafio da obra que consumiu 8 meses. A adutora está enterrada num poço, envolvida numa treliça de 470 toneladas de ferro onde será feita a concretagem nos próximos dias 22, 23 e 24 de julho. Serão consumidos 2.200 metros cúbicos de concreto. O engenheiro Jackson também informou que em dez dias serão iniciadas as demolições dos imóveis desapropriados em todos os lotes.

A inauguração da estação Adolfo Pinheiro está prevista para 2013.

Os próximos passos são o lote 2, nas estações Alto da Boa Vista e Borba Gato; lote 8, no Pátio da Guido Caloi; lote 3, com o Sheild (megatatuzão) direcionado até a Avenida dos Bandeirantes, nas proximidades das estações Brooklin e Campo Belo. O lote 4, corresponde à estação Água Espraiada, com a transposição do viaduto na Avenida Santo Amaro, que passara por cima da Avenida Jornalista Roberto Marinho. Neste local também haverá a ligação com o monotrilho da Linha 17 Ouro. Também haverá uma passarela para pedestres.

Na sequência vem a estação Ibirapuera, que será localizada em frente ao shopping. A estação Moema, que ocupará parte da Praça da Igreja Nossa Senhora Aparecida, está com praticamente 100% das desapropriações concluídas. Em seguida vem a estação Servidor, que terá um estacionamento para 175 carros e cobrirá os hospitais do Servidor Público Estadual e o Edmundo Vasconcelos. Na Vila Clementino a estação será na frente do Hospital São Paulo e na estação Santa Cruz haverá uma estação específica para a Linha 1 – Azul e outra para a Linha 5 – Lilás. O Shield passará a 40 metros de profundidade abaixo do Colégio Arquidiocesano e prosseguirá até a Chácara Klabin, na Rua Dionísio da Costa onde o Shield será retirado.

Ampliação da Linha 5 – Lilás até a Chácara Klabin

- Largo treze até Adolfo Pinheiro – cerca de 1 km – 1 estação
Previsão de entrega: 2013
Valor do Investimento: R$ 187,79 milhões – obras civis e via permanente
Passageiros dia – Capão Redondo até Adolfo Pinheiro = cerca de 250 mil

- Adolfo Pinheiro até Chácara Klabin – 10,4 km – 11 estações
Previsão de entrega: 2015
Valor do Investimento: R$ 5 bilhões – obra civil mais trens
Passageiros dia – 614 mil