Segundo reportagem publicada no jornal O Estado de São Paulo, de 3 de fevereiro, a Avenida Engenheiro Luís Carlos Berrini, no Brooklin, vai ganhar uma faixa exclusiva para o tráfego de
ônibus, que será ao lado do canteiro central, ocupando uma das três faixas da via. A previsão é que a obra seja entregue até o fim de 2012, com um investimento de R$ 40 milhões.
Segundo o jornal, o novo corredor terá três quilômetros de extensão, com início na Berrini (no final da Rua Funchal, na Vila Olímpia) prosseguindo pela Avenida Dr. Chucri Zaidan até terminar no cruzamento da Avenida Roque Petroni Júnior onde será feira uma interligação com o Corredor Diadema – São Paulo.
O objetivo da Secretaria dos Transportes é acabar com os “conflitos” e disputa de espaço entre automóveis e ônibus. Atualmente, os veículos de transporte coletivo enfrentam congestionamentos e perdem muito tempo por causa da entrada e saída de carros nas garagens dos edifícios da Berrini.
A medida será um alívio para os milhares de usuários do transporte coletivo local. Só quem já ficou “encalhado” na via no horário de pico sabe o sofrimento que é levar de 40 minutos até uma hora para percorrer toda a extensão da avenida, do cruzamento com a Avenida dos Bandeirantes até chegar ao Shopping Morumbi. Muitos passageiros descem dos ônibus e percorrem o restante do trajeto a pé.

Operação Urbana água Espraiada

Na Avenida Dr. Chucri Zaidan – que começa no cruzamento com a Avenida Jornalista Roberto Marinho até a Rua Henri Dunant – o projeto de prolongamento até a Avenida João Dias contará com a criação de faixas sobrepostas, segundo reportagem da Folha de São Paulo, de 4 de fevereiro. Em um trecho de 1 km, a avenida terá duas pistas na superfície e outras duas no subsolo, cada uma com duas faixas. As pistas subterrâneas serão vias expressas, para quem está de passagem. Já as da superfície terão corredor para ônibus e tráfego local, com acesso a outras vias.
De acordo com a reportagem, o projeto – que faz parte da Operação Urbana Água Espraiada – contará com um traçado que passará por regiões do Morumbi e Brooklin no qual será necessário desapropriar 180 imóveis, numa área de 123,6 mil m² (equivalente a 17 campos de futebol), quase a mesma quantidade de imóveis que deverão ser desapropriados para a linha 17 – ouro do metrô.